人們對鋁合金性能的研究起源于本世紀(jì)早期，四十年代，人們發(fā)現(xiàn)在鋁合金中加入鎂和硅可以有效的抗擊海水腐蝕，５０８３鋁合金是船舶制造過程中最常見的鋁合金牌號，１９５４年被納入正式的鋁合金牌號，因此５０８３鋁合金也被稱之為船用鋁合金，同時，該合金也被廣泛應(yīng)用于其他工業(yè)領(lǐng)域。

　?。担埃福充X板應(yīng)用于船舶領(lǐng)域的優(yōu)勢在于其高強度、耐腐蝕、可塑性和優(yōu)良的焊接性能。二十世紀(jì)六十年代，隨著科技和進(jìn)步，鋁板、鋁帶等的生產(chǎn)成本逐步降低，其作為輕質(zhì)材料被大量使用，它被用來制作游艇外殼、船體上部結(jié)構(gòu)、桅桿以及港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。七十年代，高速鋁制客船首次出現(xiàn)在斯堪的納維亞半島，憑借其速度和經(jīng)濟性優(yōu)勢，鋁制船舶一度成為客船領(lǐng)域的典范。

　?。担常福充X板是５０８３的升級版，前者耐腐蝕性大徐后者，且硬度也增加了１０％，這些潛在性能的提升減少了焊接船的數(shù)量。焊接結(jié)構(gòu)的屈服點增加了１５％。憑借塑形性、可焊接性和屈服性的特點，５３８３和５０８３鋁板一樣受到了大型高速船舶制商的喜愛。

　　佛山鋁業(yè)５０８３鋁板、５３８３鋁板都是船用鋁板領(lǐng)域的主要產(chǎn)品，在船舶制造中占有重要地位。隨著研究的不斷深入，相信不久的將來科學(xué)家們將會研制出更加輕質(zhì)、堅硬的鋁合金板材，從而供船舶制造商制造出新一代鋁制船舶。