轎車原裝保險(xiǎn)杠一般使用的是ＡＢＳ塑料，這種材料成本低廉，韌性彈性好。而且緩沖性能好。能在汽車發(fā)生碰撞時(shí)有效吸能。也能更好的保護(hù)行人安全。還有就是碳纖維和玻璃鋼的，這兩種材料基本加工工藝都一樣，就是加入的纖維不一樣。都是多種材料的混合物。它們質(zhì)量輕、硬度高。但韌性不及ＡＢＳ塑料。碳纖維韌性高于玻璃鋼。隨著科技的進(jìn)步，一種新型的轎車保險(xiǎn)杠材料應(yīng)運(yùn)而生，這就是——輕質(zhì)泡沫鋁材料。

泡沫鋁材料的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)、能量吸收和噪聲控制等優(yōu)越性能，使其在汽車與交通工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用空間。汽車日益向輕量化、低能耗、更安全舒適的方向發(fā)展，為此需采用密度低、綜合性能好、再生利用率高的材料。歐盟實(shí)行的光明歐洲計(jì)劃就是研究泡沫鋁材料在汽車上的應(yīng)用。采用泡沫鋁材料構(gòu)件，汽車構(gòu)架的剛度得到加強(qiáng)，可使構(gòu)架穩(wěn)定性提高３０％。汽車制造商德國(guó)Ｋａｒｍａｎｎ股份公司已經(jīng)選用泡沫鋁夾心板制造轎車頂蓋板和底板，其剛度比原來(lái)的鋼構(gòu)件高７倍，而其質(zhì)量卻比鋼件輕２５％；用泡沫鋁夾心板制造的轎車底板，每平方米質(zhì)量比鋼制底板減輕５０％左右。澳大利亞輕金屬性能研究中心（ＬＫＲ）和德國(guó)寶馬（ＢＭＷ）公司聯(lián)合研發(fā)了一種泡沫鋁結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，在提高承受發(fā)動(dòng)機(jī)高質(zhì)量的同時(shí)，還能耗散機(jī)械振動(dòng)和熱能，其抗沖擊振動(dòng)能力及安全性都得以提高。泡沫鋁材料吸收撞擊能量的性能較強(qiáng)，受到碰撞時(shí)產(chǎn)生塑性變形，吸收外加負(fù)載的沖擊力，可以有效地保護(hù)車輛和乘員的安全。質(zhì)量為１５００ｋｇ的轎車以４８ｋｍ／ｈ速度發(fā)生碰撞時(shí)，受撞面積按１０００ｍｍ×１５０ｍｍ、厚度按２０ｍｍ計(jì)算，那么泡沫鋁可吸收全部撞擊能量的８４％。目前，寶馬、奔馳、豐田、現(xiàn)代等汽車公司都在開發(fā)泡沫鋁材料轎車保險(xiǎn)杠，一些公司已通過(guò)撞車實(shí)驗(yàn)。泡沫鋁材料耐熱、阻燃，在受熱狀態(tài)下不會(huì)釋放有毒氣體，所以采用泡沫鋁材料來(lái)代替泡沫塑料或發(fā)泡樹脂材料，可以提高使用壽命，減少維修，同時(shí)也消除了傳統(tǒng)材料在車輛事故中產(chǎn)生的有害氣體，大大降低了交通事故中的損失和人員傷亡，同時(shí)也起到了環(huán)保作用。泡沫鋁還可用于制作城市軌道、高架橋旁的隔音屏。國(guó)際上公認(rèn)的理想的隔音屏為，靠近噪聲源側(cè)具有吸聲功能，整體具有隔音功能。最好的隔音屏是用泡沫鋁材料制作的，外側(cè)為鋁板貼面，內(nèi)側(cè)為裸面泡沫鋁板，具有吸聲功能，可以隔音２０～３０ｄＢ。半圓柱狀的泡沫鋁和鋼背或混凝土背組成的吸音裝置已開發(fā)應(yīng)用于高速公路橋、地鐵的噪音控制。輕質(zhì)泡沫鋁材料在不久的將來(lái)，勢(shì)必成為轎車保險(xiǎn)杠產(chǎn)業(yè)的中流砥柱，為越來(lái)越多的汽車廠家提供更高效、更安全的保障。如果您對(duì)輕質(zhì)泡沫鋁材料感興趣，請(qǐng)聯(lián)系鋁板廠家的客服人員，我們將為您提供最優(yōu)質(zhì)、最全面的服務(wù)。